□文 刘科

　　在奥迪科技日上，《速度周刊》编辑成为奥迪新宠A3 e-tron纯电动车的第一批驾驶者。乍看这纯电动车，与量产车奥迪A3区别不大，不过，它却有着一颗全新的“心脏”。各大厂家都推出了自己的纯电动车型，不过，代表奥迪最新电动车解决方案的A3 e-tron纯电动车，在技术上自有其独到之处。

　　续航里程140公里

　　奥迪A3 e-tron纯电动车的动力源自一部转速可达到16000转/分钟的永磁同步电动机，重量为65千克，并可提供60千瓦(82马力)的持续输出功率。

　　从驾驶的感受上来说，除了没有发动机工作的声音外，其他与燃油车型没什么差别。 A3 etron提供了三种不同的驾驶模式：动态模式、自动模式和高效模式，并通过位于仪表盘中的驾驶员信息系统显示当前所选择的模式。在动态模式中，电动机尽最大可能提供最高的功率输出，空调系统此时也允许使用最大的电量工作。在自动模式下，电动机以及空调系统这两大电力消耗部件的电量提供范围会相应缩小。在高效模式下，电能的使用以最大行驶里程为目的，最高时速可以达到110公里/小时。

　　电池组用水冷

　　奥迪A3 e-tron的电池组由30个子模块组成，并配有水冷系统。首次用液体取代空气冷却是奥迪引以为豪的变革。这种温度调节方式使电池保持在最佳的温度范围内，即20至55摄氏度，也能使所有子模块中的180个独立电池都有稳定的工作温度。适宜的温度保证了电池的正常工作，直接提升了驱动系统的性能表现，并且大大提高了电池的工作寿命。

　　电池在工作时所产生的余热被用来加热车内温度，在温度很低的情况下，一个额外的电加热单元会提供辅助支持。在气温很高的时候，作为车内高压电路中的一部分，电动空调压缩机开始工作并为车内提供最适宜的温度。

　　为了尽量减少加热装置所消耗的能量，奥迪提出了具有革新性的车内温度调控解决方案——一个不会产生二氧化碳排放，并以乙醇为动力的辅助加热装置。

　　可手机管理能量系统

　　A3 e-tron的锂离子电池组被分别安置在行李箱底板下，后座下和底盘中央通道中。在装载了电池的情况下，A3 e-tron行李箱底板的高度只比同门车型奥迪A3 Sportback quattro高出仅3厘米，并留有265升的装载空间。A3 e-tron可使用家用的230伏特电压插座充电，一次完整的充电大概需要9个小时。如果换用400伏特的高压电充电，则缩短到4个小时。

　　在最低一级的能量回收设置中，在松开油门踏板时，A3 etron可自由地向车辆行驶方向滑行，以行车舒适度为优先将能量回收保持在最低的状态。在最高一级的能量回收设置中，电动机的角色转变为发电机，当踩下刹车踏板时，电子机械式制动器在制动的同时进行能量回收。

　　另外一个高科技装置是奥迪的能量管理系统。奥迪A3 e-tron可通过专门编写的iPhone手机程序进行远程管理。例如，不同的充电模式，以及空调系统是否在充电时运行等能量使用方式都可以通过手机进行控制。

　　技术参数

　　电动机持续输出功率：60kW

　　电动机瞬时最大功率：100kW

　　电动机峰值扭矩：279Nm

　　续航里程：140km

　　充电时间：9小时(230V)/4小时(400V)0-60km/h

　　加速时间：5.3秒0-100km/h

　　加速时间：11.2秒

　　最高时速：145km