汽车设计制作工厂。
意柯那推出的飞鲨电动概念车，其流线型的车身像跃起的鲨鱼。
■ 深圳报业集团驻上海记者 卢羽华
“传统能源的汽车设计，已经没啥‘技术含量’了，所以我们将目光转向了电动汽车。”意柯那工业设计公司的设计总监塞缪尔 舒法半开玩笑地说。正在举行的上海车展上，意柯那推出的飞鲨电动概念车颇为引人注目。脱胎于超音速侦察机的炫目外观设计、不输跑车的加速性能，都是这款概念车的亮点所在。
作为一家２０１０年刚刚在上海成立的公司，意柯那却有着相当雄厚的背景。其母公司Ｔｅｃｎｏｃａｄ Ｐｒｏｇｅｔｔｉ和Ｃｅｃｏｍｐ位于意大利汽车之城都灵，有着超过３０多年的汽车设计和开发经验。之所以选择在中国成立设计公司，舒法坦言正是看好中国蓬勃发展的汽车工业，以及由此带来的汽车设计需要。
既要好用
又要好看
飞鲨的英文原名叫Ｆｕｓｅｌａｇｅ，直译就是“机身”的意思。这款车的灵感正是源自于ＳＲ－７１侦察机（也就是《变形金刚》里天火的原型）细长的机身。舒法解释说，受到电池性能的限制，电动车比传统能源汽车更注重降低车身阻力，因此飞鲨的车身比普通汽车狭长一些。尽管如此，乘坐人员的腿部空间并未因此削减。另外，设计团队降低了飞鲨的车身高度，并缩小前脸横截面，使其看起来如同一个容易过风的房顶。经过风洞测试，飞鲨的风阻系数仅有０．２６，而通常轿车的风阻系数在０．２８－０．４之间。测试表明，一辆汽车以８０Ｋｍ／ｈ的速度前进时，有６０％的能耗是用来克服风阻的，为了尽可能地提高能效，飞鲨的设计可谓颇费苦心。
源自飞机的设计灵感并不局限于此。舒法介绍说，在内饰中，浮动仪表盘和中央控制台的设计被赋予战斗机式的圆润和精密。座椅和门板的设计与外形设计相协调，并糅入了动感十足的流线型图案。
飞鲨的中文名，则是因为其流线型的车身像跃起的鲨鱼，而且这个名字富有活力与侵略性。作为一辆纯电动车，飞鲨的总输出功率为１００千瓦，最高速度为２００码。得益于轻量化的设计（整车重量１２７８千克），飞鲨的百公里加速只需要４．５秒，与许多豪华跑车相比亦不遑多让。通过车顶的两块太阳能板，以及收集刹车时的动能，可以为车辆内部的电动元器件提供充足能源。“这是一辆完全零排放的车辆，”舒法自豪地说，“唯一的缺陷是受制于电池容量，充满电一次只能行驶２２０公里。”如果加装混合动力增程器，则行驶距离可增加至９４０公里。
飞鲨是意柯那首次参加上海车展的作品。在谈到为何以一辆电动车作为亮相时，舒法说，随着技术的发展，传统能源汽车的动力性能和操控已经发展成熟，设计也形成了一定的模式，设计师考虑的重点日益向外观倾斜，缺乏挑战性。而设计电动汽车则不然，设计师需要在机械性能与外观设计之间找到平衡点，让人感到“原来电动车也可以这么时尚漂亮”。另外，低碳环保的电动车代表了汽车工业未来的发展趋势，主打电动汽车既是商机所在，也体现了企业的社会责任。舒法说，尽管目前尚未有厂家来商谈飞鲨的投产事宜，但他相信不久的将来，它一定会出现在市场上。
汽车设计的价值
数以亿计
尽管戏言设计传统能源汽车已经没有技术含量，不过在电动汽车刚刚起步的现在，传统能源汽车仍然是意柯那的主营业务。舒法介绍说，过去的２０年间，汽车工业经历了一个从性能优先到设计优先的转变。他以自己曾经长期供职的日产汽车为例说，上世纪９０年代，日产开展了一项名为“日产ＤＮＡ”的品牌运动，着重强调日产汽车的设计感，获得了巨大成功，涌现出ＧＴＲ、英菲尼迪等深受消费者喜爱的风格品牌。
舒法还透露了日产汽车的一个小秘密：“在前几年的米兰车展上，日产推出了一款设计感十足的新车，结果参观者对它的估价比原先的定价高出了１０００欧元左右。精明的厂家立即上调了这款车的售价，获取的额外利润数以亿计。你看，这就是设计的价值。”
在舒法看来，汽车设计师与时尚设计师有一点共通之处：要使设计与产品的品牌形象相吻合，让消费者产生品牌认知。“就像女士很容易分辨出ＬＶ和香奈尔的区别一样，车迷也很容易能看出不同品牌的汽车形象。比如阿斯顿 马丁的车，看起来很和蔼可亲，甚至有点过度和蔼了。”舒法笑着说。不过舒法同时认为，做一名汽车设计师的要求更高一些，除了艺术细胞之外，还需要对机械、电子、市场等都有所了解，堪称复合型人才。“汽车设计师不是画家，可以随心所欲地创作，而是要考虑到消费者的需要。”
目前，意柯那共有８名汽车设计师，中外籍人士各半。舒法认为，尽管中国的汽车设计起步较晚，但中国设计师的学习能力很强，进步很快。而随着中国汽车消费的迅猛增长，中国汽车工业蓬勃发展，由此带来了旺盛的汽车设计需求，潜力无穷。而中国的消费者，对汽车设计的认同也日益强烈。“ｍｉｎｉ、ｓｍａｒｔ等车辆在中国日益受到欢迎，就是一个明证。”舒法说，正是看好中国的汽车设计市场，意大利的两家母公司才决定在中国成立设计公司，提供“从头脑到整车”的全套设计服务。“我们已经与江淮等中国本土汽车品牌建立了合作关系，希望将欧洲的设计理念与中国的实际情况相结合，推出符合中国消费者需求的车辆。”舒法说。
简介
塞缪尔 舒法毕业于瑞士和美国的艺术中心设计学院。之后，舒法在日产汽车开始了他的职业生涯。２０１０年，舒法担任意柯那公司的设计总监，专门从事针对中国市场的汽车设计工作。
舒法和他设计的飞鲨。
